אופני טעינה קדמיים-הנדסיים- שנבנו עבור משלוחים מסחריים-מייל אחרון, לוגיסטיקה עירונית ותפעול צי. כולל תא מטען קדמי-נמוך-של-כוח הכבידה מרותך מצינורות פלדה בעלי מתיחה- גבוהה, יחד עם מערכת חיבור היגוי ישיר לתמרון יציב תחת עומס מלא. זמין בתצורות דוושות חסרות עוצמה ובגרסאות-עזר חשמליות המופעלות על ידי-מנועי חישת מומנט-אמצעיים.
תכונות מפתח
שילוב תיבת מטען קשיחה:דיקט בדרגה ימית- או קופסת אלומיניום מוטבעת מרותכת ישירות למסגרת השלדה הראשית, ומונעת פיתול של המסגרת במהלך-קיבולת גבוהה בפניות.
חיבור הגה מכני:חיבור מוט דחיפה-מפלדה מנותב מתחת לתא המטען, ומבטל את המתיחה והרפיון של הכבל הנפוצים במערכות היגוי-תיל.
רכבת הנעה מסחרית:רכזות ציוד פנימיות-כבדות (לדוגמה, Enviolo Cargo או Shimano Nexus) בשילוב עם שרשרת מחוזקת או חגורות קרבון CDX של Gates המדורגות לתפוקת מומנט גבוה.
בלמי דיסק הידראוליים:בלמים הידראוליים כפולים-הקדמיים והאחוריים המצוידים במנעולי חניה מכניים לאבטחת האופניים בשיפועים במהלך טעינה ופריקה.
פלטפורמה קדמית מודולרית:תצורות מפרץ קדמי הניתנות להחלפה התומכות במצעים שטוחים,-תיבות הובלה לילדים-גבוהות, או קופסאות שליחויות מבודדות.
מפרט טכני
|
פָּרָמֶטֶר |
פרטי מפרט |
|
קיבולת מטען מקסימלית |
150 ק"ג (ארגז מטען) + 100 ק"ג (רוכב) |
|
נפח ארגז מטען |
280 ליטר (מידות פנימיות: 850 x 600 x 550 מ"מ) |
|
חומר מסגרת |
4130 פלדת כרומולי או סגסוגת אלומיניום 6061-T6 |
|
עובי צינורות מסגרת |
אלומה ראשית: 3.5 מ"מ; תומכות אחוריות: 2.5 מ"מ |
|
מערכת היגוי |
מוט הצמדת-דחיפה עם מיסבים כדוריים אטומים |
|
אפשרות מנוע (E-אופניים) |
Bafang M600 / Bosch Cargo Line Mid-כונן (250W - 750W, 85Nm - 110Nm) |
|
קיבולת סוללה |
48V 20Ah (960Wh) Samsung / LG Lithium-תאי יון |
|
מערכת בלימה |
בלמי דיסק הידראוליים של Tektro / Magura (רוטורים של 180 מ"מ עם קליפרים בוכנה כפולים{{1}) |
|
הפצה |
Enviolo Heavy Duty תיבת הילוכים רציפה (CVT) / Shimano Deore 10 הילוכים |
|
גודל גלגל |
קדמי: 20x2.4 אינץ'; אחורי: חישוקי קיר כפולים- מחוזקים בגודל 26x2.4 אינץ' עם חישורי נירוסטה 13G |
|
טיפול פני השטח |
KTL קתודי אלקטרופורטי אנטי-פריימר חלודה + ציפוי אבקה עמיד בפני UV- |
יישומים
משלוח חבילות-אחרון במייל:רשתות שליחויות עירוניות מחליפות טנדרים לצורך מיון-אפס פליטה והורדה-באזורי הולכי רגל.
שירותי דואר ועירייה:הפצת דואר והובלת ציוד-תחזוקת מתקנים בעיר.
מזון וקמעונאות ניידים:מערכי מכירה המשלבים קופסאות אחסון בקירור או סביבה ישירות על הפלטפורמה הקדמית.
שיתוף צי מסחרי:ציי מיקרו-ניידות בקמפוס תאגידי והשכרה עירונית המיועדים לשימוש-באופניים גבוהים.
ייצור ובקרת איכות
ריתוך מסגרת רובוטי:
תאי ריתוך MIG אוטומטיים שומרים על עקביות לעומק החדירה על פני מפרקי מסגרת-במתח גבוה.
הגנה מפני קורוזיה:
המסגרות עוברות שטיפה כימית רב-שלבית ולאחריה טבילה ב-KTL (Cathodic Electro-Deposition) לפני ציפוי אבקה, תוך עמידה במבחן של ריסוס מלח ניטרלי של 1,000 שעות.
בדיקת עייפות מבנית:
דגימות מסגרת עוברות 200,000 מחזורי עומס דינמיים על אסדות בדיקה-בצניחה אנכית כדי לדמות 5 שנים של פגיעות כבדות במדרכה ורטט לא אחיד בכביש.
צריבה חשמלית-בבדיקה:
כל ערכת סוללות ורתמת בקר עוברות בדיקת מאמץ בתא תרמי ואימות פריקת עומס מלא- לפני ההרכבה הסופית.
אישורי מפעל:
מערכת ניהול איכות ISO 9001; שלמות מבנית מסגרת מאושרת לתקני EN 15194 ו-ISO 4210.
התאמה אישית של OEM / ODM
נפחי מטען מותאמים אישית, אורכי בסיס גלגלים וגבהים-דרך המסגרת כדי להתאים לארגונומיה אזורית ספציפית.
כוונון קושחה מותאם אישית עבור בקרי מנוע, כיול חיישני מומנט ופרוטוקולי תקשורת של מערכת ניהול סוללות (BMS) (CAN bus).
התאמת צבע Pantone מותאמת אישית, צינורות ראש חרוטים בלייזר-, גרפיקה של קופסת ויניל עמידה למים וממשקי משתמש פרטיים-תווית (תצוגות).
התקנה מוקדמת- של תושבות מתלה מותאמות אישית, מושבי ספסל ילדים, חופות גשם או תושבות הרכבה למעקב GPS.
אריזה ולוגיסטיקה
אריזת ייצוא:תצורת חצי-Dnocked-Down (SKD) ארוזה בקרטון יצוא גלי-כבד בעל 7 שכבות מחוזק בחיזוק עץ פנימי.
אופטימיזציה של טעינת מיכל:
• מיכל של 20 רגל: 30 יחידות (משטח SKD)
• מיכל קובייה גבוהה באורך 40 רגל: 68 יחידות (משטח SKD)
הגנה על רכיבים:אזורים פגיעים (הצמדה להיגוי, מנופים הידראוליים, נשירה) מאובטחים בקצף EPE בצפיפות- גבוהה וסרטי עטיפה נגד-שריטות.
בקש הצעת מחיר
כדי לקבל הצעת מחיר רשמית, דפי מפרט או תנאי הערכה לדוגמה, אנא ספק את פרמטרי הפרויקט שלך:
נפח יעד:
(כמות ההזמנה המינימלית מתחילה ב-10 יחידות להערכה; תמחור נפח חל ב-50+ יחידות)
תְצוּרָה:
סיוע לא מופעל לעומת חשמלי-(ציין את העדפת המתח והמותג המנוע)
נמל יעד:
(מונחי Incoterm: FOB, CIF או DDP)
היקף התאמה אישית:
דגם מלאי לעומת מפרטי OEM/ODM מותאמים אישית
שאלות נפוצות
ש: מה ההבדל בין היגוי כבל להיגוי-דחיפה במוט באופני מטען?
ת: היגוי כבל מסתמך על חבלי פלדה המנותבים דרך המסגרת. למרות שהם לא יקרים, הכבלים נמתחים לאורך זמן, גורמים למשחק הגה ודורשים התאמות מתח תכופות. דגם זה משתמש בהצמדת מוט דחיפה- מפלדה מוצקה הממוקמת מתחת לארגז המטען. המוט הקשיח מעביר את כניסת הכידון ישירות למכלול הגלגל הקדמי ללא רפיון, ומבטיח מעקב מדויק בעת נשיאת משאות קדמיים כבדים.
ש: כיצד המסגרת עמידה בפני קורוזיה במהלך-פעולה חיצונית במשך כל השנה?
ת: מסגרות פלדה גולמיות עוברות תהליך טיפול מוקדם כימי של 8-מיכלים להסרת שמנים ואבנית, ולאחר מכן ציפוי טבילה KTL (Cathodic Electro-Deposition). האמבטיה KTL מצפה משטחי צינור פנימיים שאליהם תרסיס נוזלי אינו יכול להגיע. שכבת אבקת פוליאסטר סופית עמידה בפני UV נאפה ב-200 מעלות, ומספקת עמידות מאומתת נגד מלח דרכים, בוץ ולחות.
ש: מהו דירוג המטען המרבי של תיבת המטען הקדמית?
ת: תיבת המטען הקדמית מדורגת למטען מרבי של 150 ק"ג, המופץ באופן שווה על פני הלוח הרצפה. המסגרת ההיקפית התחתונה מחוזקת עם צלחות מפותלות מרותכות לצינור עמוד השדרה הראשי כדי למנוע צניחה מבנית או כיפוף דינמי בעומס מירבי.
ש: האם רכיבי החשמל מאושרים לשווקי יבוא בינלאומיים?
ת: כן. מערכות ההנעה האלקטרוניות משתמשות ברכיבים המוסמכים לפי EN 15194 (תקן EPAC אירופאי), UL 2849 (בטיחות מערכת חשמלית לאופניים חשמליים) ו-UN 38.3 (בטיחות הובלת סוללות ליתיום). דוחות בדיקה ותעודות התאמה זמינים לפי בקשה לשחרור ממכס.
ש: מהי כמות ההזמנה המינימלית הסטנדרטית (MOQ) להתאמה אישית של OEM?
ת: ה-MOQ עבור צבעי מסגרת מותאמים אישית, גרפיקת קופסה ממותגת ומפרטי רכיבים מותאמים אישית הוא 20 יחידות לדגם. עבור שינויים קלים או תצורות קטלוג סטנדרטיות, הזמנות ניסיון ראשוניות מתחילות ב-10 יחידות.
ש: כיצד נארזים אופני המטען עבור הובלה אוקיינוס בינלאומית כדי למזער נזקי מעבר?
ת: היחידות נשלחות בפורמט SKD (Smi-Dnocked-Down) בתוך קרטוני יצוא כפולים-בקיר 7-. מפרקים, גלגלים ורכיבי הגה נושאי עומס קריטי- מבודדים באמצעות קצף יצוק EPE בצפיפות-גבוהה ומוצמדים לבסיסי חיטוי פנימיים-ללא משטחי עץ כדי לעמוד בשילוח רב-מודאלי.
תגיות פופולריות: אופני טעינה קדמיים-, יצרנים, ספקים, מפעלים של אופני מטען-קדמיים בסין
